Elon Musk reveló los secretos del nuevo Model S Plaid

El Nuevo Modelo S Plaid fue presentado en un evento que marcó el inicio de las entregas a los clientes. se entregaron 25 unidades, pero serán 1000 a la semana y las sorpresas no se quedan aquí.

El evento que sirvió como presentación del nuevo Modelo S Plaid, así como para el inicio de las entregas a los clientes, tuvo lugar en la fábrica de Fremont, donde se produce. Curiosamente, este evento tiene lugar nueve años después de la presentación de la 1ª generación del Model S, que surgió durante el ojo público con la versión P85, capaz de alcanzar los 265 km/h y pasar de 0-96 km/h (60 millas) en 4.2 segundos, muy lejos del Ajedrez, que promete 1.99 segundos y 322 km/h.

Entre todas las características del nuevo Model S Plaid anunciadas por el CEO de la Compañía, Elon Musk, la única que no impresionó fue la autonomía, siempre un punto fuerte de la marca, especialmente si tenemos en que es un modelo con tres motores y 1020 CV, no una versión con un solo motor para aumentar artificialmente la autonomía. Sin embargo, 628 km es, con diferencia, la mejor relación calidad-precio del mercado en las mismas condiciones y con lo que se supone que es una batería con 100 kWh de capacidad.

Más rápido que cualquier superdeportivo

Con tres motores, dos detrás y uno delante, el Model S Plaid anuncia 1020 CV, pero no solo por 2 segundos, o poco más, como el Porsche Taycan, ya que un gráfico del banco de enseñanza muestra que el modelo tiene más de 1000 CV hasta que alcanza los 200 mios, los 322 km/h que reclama. Es esta potencia, junto con el nuevo récord aerodinámico para los coches producidos en serie, con un Cx de solo 0.208, lo que justifica que el nuevo ajedrez alcance una velocidad máxima tan alta.

Pero quizás los 1020 CV son aún más importantes para explicar la capacidad de aceleración, que deja así atrás los 96 km / h después de solo 1,99 segundos (2,1 segundos de 0-100 km / h) y el inicio a ¼ de la mía en 9,23 segundos, por lo tanto lejos del más poderoso de los Taycan, el Turbo S, que necesita más de un segundo para superar la misma barra. Es cierto que pronto el ajedrez tendrá competencia del refrigerador Rimac, que anuncia 1914 hp y 0-100 km / h en 1.97 segundos, pero solo cuando llegue al mercado, a partir de finales de 2021.

Eficiencia aparte de tecnología

El Model S Plaid se ejecuta a través de una mecánica con tres motores, en los que dos están en el eje trasero, pero hay más detalles que contribuyen a la eficiencia del modelo. Para empezar, estrena las Nuevas células 4680 desarrolladas por Tesla, que por su química, dimensiones y forma de construcción (con contactos circulares con los polos de gran área) garantiza más capacidad y más autonomía, según la marca.

Luego, el paquete de baterías (supuestamente con 100 kWh de capacidad) será estructural por primera vez, una solución que la marca extenderá a los otros modelos, lo que permitirá ganar rigidez, peso y costos. Dar Almizcle recordar que el regulador de transporte por carretera estadounidense, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, señala a cinco modelos Tesla como los que resultaron ser los más seguros en las pruebas que han llevado a cabo, desde 2011, con el CEO prometiendo que el nuevo Modelo S será aún mejor.

También los motores del nuevo Modelo S son nuevos, con el rotor emergente envuelto por un manguito de fibra de carbono, lo que asegura mejoras en peso y campo magnético, ahora más efectivas, según el fabricante. Todo el sistema de refrigeración también es nuevo, desde la bomba de calor hasta el tipo de radiador, con Tesla afirmando que es un 30% más efectivo a temperaturas más bajas y un 50% mejor cuando los valores están por debajo de cero.

En cuanto a las cargas, Almizcle avanza que Plaid almacenará en 15 minutos la energía necesaria para recorrer 300 km, por mencionar entonces que hoy en día los Supercargadores tienen una potencia de 250 kW, pero seguirán aumentando a 280, 300 y 350 kW en el futuro.

Dentro está la revolución

En el habitáculo, es el volante «yoke» el que salta a la vista, con Tesla también teniendo un volante normal, con el borde superior, sin mencionar el que se ofrece de serie. Todo el salpicadero es nuevo, al igual que la pantalla central, que cambia a horizontal, ganando mayor definición, con todo sudando más calidad, según el fabricante. El montaje se monta ligeramente por delante, para proceder de la misma manera con los asientos anteriores, dejando así más espacio para los que se sientan detrás.

La forma en que se construyen los asientos es nueva, al igual que los revestimientos de las puertas, diseñados para dejar más espacio a bordo. La pantalla trasera, junto con un sistema para cargar dos teléfonos móviles de forma inalámbrica, le permite ver videos o jugar juegos. Otra de las curiosidades a bordo es la ausencia de ventiladores, con el aire distribuido de forma inteligente y fácil de regular. Musk también señaló que el software que gestiona la nueva pantalla utiliza un nuevo chip diseñado por Tesla, que la marca dice que es equivalente a lo que equipa el nuevo PlaySation 5.

El CEO de Tesla también explicó, demasiado brevemente, cómo funcionará el Cambio automático. Este sistema «adivina» si el conductor quiere viajar hacia adelante o hacia atrás, dependiendo de las condiciones, el entorno del vehículo y las citas programadas en el teléfono móvil, que se sincroniza con el vehículo. El teléfono móvil se utiliza para desbloquear el coche tan pronto como se acerca, activando las cerraduras de las puertas y encendiendo el motor.

La producción del nuevo modelo S Plaid ya ha comenzado hace unos días y se han entregado las primeras 25 unidades a los clientes. El ritmo de producción será de varios cientos de vehículos por semana, para que el ritmo aumente a 1000 / semana en el próximo trimestre. Esto indica que Tesla apunta a más de 50.000 cuadros Model S al año, más de lo que ha fabricado en los últimos años, pero menos de lo previsto. Puedes ver la presentación de la plantilla aquí: