Uber conducirá a los pacientes a sus médicos

Uber conducirá a los pacientes a sus médicos

Uber anunció el lanzamiento de una nueva herramienta digital destinado a la libreta de olas para los pacientes que necesitan ayuda para llegar a sus citas. Un proveedor de atención médica puede reservar un viaje para los pacientes y los cuidadores de inmediato, dentro de un par de horas, o con aviso de 30 días. La empresa se está posicionando como el más barato y más fiable que la de la mayoría de los no-transporte médico de emergencia.

Uber de la Salud está disponible en dos versiones: como un panel de control en línea y como una API para que los desarrolladores de software integrado. El servicio no requiere de una cuenta Uber ; las notificaciones puede llegar a través de mensaje de texto SMS. Los planes de la compañía para ampliar el servicio para que las personas con teléfonos fijos serán capases de obtener los detalles del viaje de esa manera — o a través de un teléfono móvil que no es un smartphone. Uber dice que la facturación es simple y fácil de administrar. También es compatible con nuestros médicos más importantes de las leyes de privacidad. El anuncio de hoy incluye más de 100 proveedores de atención de salud en todo el mundo.

Los transporte no-médicos- tienen en el mercado un valor de más de $3 mil millones, según investigación Cooperativa del Tránsito, un Programa financiado por el gobierno federal de investigación independiente de la entidad. Mucho de ese dinero es para la gente que no puede conducir, ya sea por la edad o la pobreza — y, por lo tanto, Medicare y Medicaid son los proveedores de pie el proyecto de ley. Uber se ha convertido claramente en interesados en la industria. En 2016, Uber se asoció con la empresa con sede en Boston  para proporcionar olas para que los pacientes de más de 700 establecimientos de salud participantes en 25 estados. Y el pasado mes de enero, la empresa contrató a un veterano grupo de presión en Washington, DC, para proseguir con el viaje-oriundo de la compañía de la agenda de las políticas relacionadas con el cuidado de la salud y registros médicos de privacidad. No es el único viaje compartido de la compañía en busca de un pedazo de este mercado: Lyft también se asoció con la Circulación y con aseguradora CareMore de los Sistemas de Salud.

«Si hay personas que faltan a sus citas porque están utilizando un no fiable servicio de autobuses para llegar a su profesional de la salud, esta es una gran solución para ellos,» Chris Weber, gerente general de Uber de la Salud, dijo a los Punto. «Para los tipos de personas, esto es muy valioso»

Una media de 3,6 millones de Estadounidenses falta a sus citas de atención médica cada año a causa del transporte no fiable, de acuerdo con JAMA Internal Medicine. Citas perdidas pueden desencadenar una reacción en cadena de aumento de visitas de sala de urgencias, hospitalización prolongada reingresos, y los mayores gastos se distribuyen a través de la industria. Los expertos calculan que el impacto de estas citas perdidas es de $150 millones de dólares cada año.

Uber Salud es compatible con el cuidado de la salud de las reglas sobre la privacidad de los datos, conocida como la Health Insurance Portability and Accountability Act, o ley HIPAA. «Hemos construido este servicio desde el suelo es totalmente compatible con HIPAA de la tecnología de pila,» Weber dijo. «Fue diseñado desde el primer Día. Todo lo que hemos construido desde un punto de vista tecnológico, fue construido para encajar dentro de las limitaciones y las mejores prácticas de la ley HIPAA.»

Uber fue golpeado por un ciberataque en 2016, la exposición de la información personal de los 57 millones de pasajeros y conductores. Más tarde, la compañía fue acusada de tratar de encubrirlo.

Uber mejorará en transporte de personas con sillas de ruedas

Uber también no tiene el mejor historial cuando se trata de accesibilidad en silla de ruedas. La compañía fue demandada por los defensores de incapacidad del año pasado, acusado de negar la igualdad de acceso para las personas que usan sillas de ruedas y de violar el Título 3 de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. Weber dijo, «definitivamente Es algo en lo que estamos enfocados en hacer un mejor y más segura experiencia, pero a partir de ahora esto es realmente enfocados en alcanzar a los existentes en la red de controladores.»