Coches autónomos se enfrentan a problemas de confianza

El accidente fatal en el que participaron un coche autónomo de Uber ha incrementado la presión sobre la industria de vehículos autónomos para demostrar que el software y los sensores son seguros en ausencia de fuertes estándares gubernamentales, dijeron los expertos en el tema.

Los fabricantes de automóviles, incluyendo General Motors, y empresas de tecnología como Alphabet Inc y prestadores de servicios como Uber Technologies, han concluido todos los procesos en los niveles federal y estatal a no poner una mano reguladora pesada en una industria todavía en desarrollo. Ellos dijeron que sus extensas pruebas demuestran compromiso con la seguridad.

Actualmente, Uber está en la búsqueda de un jefe de operaciones de seguridad global que «conducir programas estratégicos importantes, incluyendo Safety Experience y Building Trust«, de acuerdo con un anuncio de empleo en el sitio web de la empresa. La investigación fue publicada antes del accidente en Arizona.

El accidente de Uber en Tempe, Arizona, en esta semana, fue la primera muerte que se asigna a un coche autónomo que opera en modo autónomo. El accidente ha provocado a los críticos de la industria en cuestión de que la falta de estándares claros permite que los fabricantes prueben tecnología defectuosa o parcialmente desarrollada en las vías públicas.

justo antes del accidente fatal de domingo, los ejecutivos de la industria comenzaron a preguntarse si los coches autónomos son de confianza. Los ejecutivos fueron abiertos, y sobre sus métodos de análisis sin revelar los secretos de los proyectos del sistema.

La divulgación pública de los datos de las pruebas de los coches autónomos es incoherente y varía de acuerdo con el estado. California requiere que los fabricantes informen los casos en que un sistema de vehículo autónomo es desactivado. Arizona no.