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BMW: Autos de hidrógeno serán tan baratos como los convencionales

Published

4 años ago

26/02/2020

Pysnnoticias

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BMW dice que los coches de hidrógeno serán tan baratos como los convencionales

Expectativa de un ejecutivo de la marca es que las opciones tengan el mismo precio dentro de un período de cinco años.

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Caída de los precios de los autos de nitrógeno de BMW en bien del usuario

Con una tecnología más compleja para alimentar motores eléctricos, los vehículos que giran con hidrógeno deberían ver una caída de los precios cobrados en los próximos años. La predicción fue hecha por el Dr. Jürgen Guldner, vicepresidente de desarrollo de proyectos de vehículos impulsados por hidrógeno y célula de combustible de BMW.

En una entrevista con el periódico británico The Telegraph, el ejecutivo dijo que este tipo de vehículo propulsado por la propulsión alternativa debería ser tan barato como un coche convencional con motor de combustión interna en los próximos cinco años.

Cabe destacar que, desde 2015, BMW trabaja con Toyota para el desarrollo de vehículos de hidrógeno.

2025 será el año en tener los precios equivalentes

«Ya estamos empezando a trabajar en la tercera generación (de este tipo de motorización) con un claro desafío de reducir el coste hasta el punto en que podemos competir en el mercado», dijo Guldner. «El año 2025 sería el PRIMERO en tener los precios equivalentes».

«Si usted observa los planos publicados por Japón, Corea y otros, todos sugieren una ventana de oportunidad entre 2025 y 2030 para igualar el coste con la tecnología convencional», afirmó el ejecutivo de BMW.

Para el futuro más próximo, se espera que BMW presente en 2022 una versión del SUV X5, llamado FCEV, «Fuel Cell Electric Vehicle«, o vehículo eléctrico impulsado por pilas de combustible.

BMW

En este tipo de propulsión, el hidrógeno entra en contacto con el oxígeno y, mediante un proceso , la combinación genera agua y electricidad para alimentar el motor.

Actualmente, los prototipos del BMW X5 FCEV tienen autonomía entre 400 km y 480 km, pero Jürgen Guldner dice que pronto esa cifra debe superar los 560 km.

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