Astillero sueco Dockstavarvet presenta a Perú proyecto de construcción naval conjunta

 Los astilleros suecos Dockstavarvet dieron a conocer la presentación de una atractiva propuesta de construcción naval conjunta para atender las necesidades del Perú, a partir de la Lancha Interceptora Multipropósito CB90.

Anders Hellman, CEO de Dockstavarvet, indicó que la experiencia de N. Sundin Dockstavarvet en desarrollar convenios de coproducción, tanto con la Armada de México como para el Programa de la US Navy, aporta un gran valor adicional a la propuesta presentada a los astilleros del Servicio Industrial de la Marina, SIMA Perú.

“Ofrecemos ejecutar un Programa de Coproducción de la Lancha Interceptora Multipropósito CB90.  Además, podemos ampliar la posibilidad de SIMA Perú de producir otros modelos de lanchas de aluminio reforzando de su catálogo, que bien pueda cubrir otros requerimientos de potenciales clientes sudamericanos”, indicó.

El directivo agregó que esa es la propuesta inicial para el escenario peruano y, naturalmente, es posible concretar –a continuación- nuevos y provechosos proyectos en el futuro, tanto para el astillero sueco como para el Perú y toda América Latina.

La empresa posee una trayectoria reconocida en el escenario de la tecnología naval y una variedad de productos de comprobado éxito en las variadas tareas que demanda la defensa y seguridad.

En ese contexto, reafirma su posicionamiento como un socio de alto valor en el mercado latinoamericano de embarcaciones multipropósito de altas prestaciones, con una cartera de productos que incluye a más de 400 lanchas en operación en todos los continentes.

“Lo que ofrecemos con nuestra CB90 es una multiplataforma confiable y comprobada, que puede operar en mar abierto, ríos,  archipiélagos y lagos, ejecutando múltiples tareas: patrullaje, interceptación, desembarco, entre otras. Brindamos al usuario una versatilidad operativa, lo que significa que una misma plataforma puede ser utilizada en diversas misiones, reduciendo los costos totales de operación, como el mantenimiento y el entrenamiento”, indicó Hellman.

Uno de los principales beneficios de esta corporación naval sueca es que cuenta con una metodología comprobada de coproducción que incluye la transferencia de tecnología, ejecutada en diversos países.

“Hoy estamos buscando un socio calificado, con experiencia y conocimiento, que nos permita administrar y dar soporte al mercado sudamericano para nuestras lanchas”, agregó.

La lancha interceptora rápida CB90

La primera CB90 se lanzó a finales de los años 80, y hoy, de primera impresión, se podría decir que es el mismo modelo. Sin embargo, el astillero solamente ha mantenido el mismo diseño de casco, que es el mejor diseño para una lancha de estas dimensiones, teniendo en cuenta las diferentes tareas que debe ejecutar.

“Pero si entramos en los detalles, se tienen grandes diferencias. No solo en el modelo, que es más rápido y eficiente en el consumo de combustible; también cuenta con diversas mejoras implementadas en el sistema eléctrico, la instalación de armas, el diseño interior y las mejoradas capacidades de almacenaje, entre otros”, indicó el CEO de Dockstavarvet.

Preguntado respecto a que existen en el mercado productos similares, señaló que son muchas las ventajas de la CB90, que es única en varios aspectos: es una lancha multiplataforma, probada y confiable. Su éxito es tal que diversos astilleros han tratado de copiar tal diseño.

Perú mantiene un requerimiento para la incorporación de un lote de nuevas lanchas de patrullaje e interceptación multipropósito, que también brinden capacidades en caso de ayuda humanitaria.

Asimismo, considerando los recientes proyectos de construcción naval ejecutados en el SIMA Perú, la modalidad de coproducción resulta altamente interesante y oportuna, no solo para satisfacer la demanda local sino para proyectar novedosos productos hacia el mercado latinoamericano.