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Coches eléctricos: ¿cuál es el desgaste ‘real’ de la batería?

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Con el aumento de la popularidad de los coches eléctricos en los últimos años, especialmente ahora que los precios de los combustibles fósiles están alcanzando niveles prohibitivos, tenemos que mirar algunos de los problemas potenciales de un Nomeadamente EV es decir, en el campo de la batería!

Coches eléctricos : ¿cuál es el desgaste ‘real’ de la batería?

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Después de todo, si bien ahora es un hecho que el costo de mantenimiento de un automóvil eléctrico es significativamente menor en comparación con un automóvil equipado con un ICE (motor de combustión), la verdad es que la longevidad de las baterías sigue siendo un tema a discutir.

Coches eléctricos: ¿cuál es el desgaste ‘real’ de la batería?

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Por lo tanto, todas las baterías pierden capacidad con el uso, ya sean estas baterías de teléfonos inteligentes o baterías de automóviles eléctricos. ¿Cuánto tiempo se tarda en alcanzar un cierto nivel de degradación? Esto ya depende de varios factores, desde los constituyentes básicos de la célula, hasta el uso que le des en tu día a día.

Para resumir la cosa, tenemos 4 grandes factores:

  • Carga Rápida
  • Ambiente
  • Uso (KMs)
  • Tiempo (edad)

Carga Rápida

Coches eléctricos : ¿cuál es el desgaste ‘real’ de la batería?

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La carga rápida puede degradar la batería más rápidamente. Sin embargo, el nivel de degradación no es tan alto como algunos expertos pueden hacerle creer. Según un estudio muy interesante, tenemos el ejemplo de 4 Nissans de hoja, 2 cargados a solo 3,3 kWh, mientras que los otros 2 se cargaron a través de estaciones de 50 kWh. Bueno, en 65 mil KMs, la Hoja cargada rápidamente, solo demostró una degradación 3% mayor.
Ambiente

Las baterías sufren mucho por la temperatura ambiente, especialmente si es demasiado baja, (lo mismo sucede si es demasiado alta, pero los automóviles modernos ya tienen sistemas de refrigeración complejos y eficientes en este caso). A propósito, si no sabéis, su autonomía eléctrica será mayor en los días calurosos, que en los días fríos.

Utilización de bateria

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Esto es obvio, pero cuanto más use la batería, más degradación terminará teniendo. En los cálculos de Tesla, el Model 3 perderá el 5% de su ‘jugo’ en los primeros 40 mil km.

Tiempo / Edad

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Esto también es obvio, especialmente cuando tenemos en cuenta el modelo en cuestión. Por ejemplo, un Nissan Leaf de primera generación perderá el 35% de su capacidad de batería después de 8 años. Pero este es uno de los primeros modelos, conocido por este mismo defecto. Los últimos modelos, con nuevos sistemas de refrigeración, ya no presentan estos valores.

Por último, tenemos el uso del día a día! Es necesario tener un poco de cuidado con la batería de un coche eléctrico, al igual que también hay que tener un poco de cuidado en un coche diesel o gasolina.

Por lo tanto, siempre es una buena idea dejar la batería entre el 40% y el 80% de carga. Es una buena idea dejar el coche en un garaje, en lugar de abandonado en la calle en tiempos de calor extremo o frío extremo.

También es una buena idea usar los controles de carga del automóvil, para conectar inmediatamente el CA mientras está conectado al cargador, para no tirar demasiado de la batería fría.

Conclusion

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Hoy en día, cualquier coche eléctrico tiene una garantía de 8 años, o una cantidad fija de KMs (100 mil ~ 200 mil), en caso de que la batería caiga un 70%. Una gran seguridad para aquellos que van a comprar un coche eléctrico, ya sea nuevo o usado.

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Pero hay algo que hay que tener en cuenta. Las baterías son ahora mucho más avanzadas, sobre todo si las comparamos con los coches eléctricos o híbridos de hace 10 años.

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