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10 coches eléctricos con más autonomía en el mercado actual

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Las carreteras dan la bienvenida con los brazos abiertos a los coches eléctricos que prometen cambiar el aspecto de nuestras ciudades. 2018 y 2019 serán años importantes y cruciales para definir qué marcas comienzan en la pole position de este nuevo mercado.

En medio de una gran cantidad de oferta, Averiguar qué 10 coches eléctricos favoritos de los consumidores. Bajo escrutinio está la autonomía, la evolución tecnológica y el precio.

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La elección se basó en la información más reciente de varios fabricantes, varios críticos de este mercado y numerosas declaraciones de entidades relacionadas con el automovilismo. De la enorme oferta disponible, ya sea en el mercado o que saldrá en los próximos meses, nuestra elección se basó en lo que los analistas del mercado han dicho, escrito y mostrado. Además, el consumidor también tiene un peso relevante en la evaluación de los parámetros de criterio.

La clasificación está alineada por la autonomía estandarizada por el Procedimiento de Prueba globalmente armonizado para vehículos ligeros (WLTP).

10 coches eléctricos con más autonomía en el mercado actual

La elección se centró en una oferta diversificada, dado lo que puede llegar al mercado nacional, siendo ya una certeza en el mercado europeo. Varias de estas marcas tienen más de un modelo, varias configuraciones que pueden mostrar discrepancias en relación con los valores de autonomía, precio, potencia y batería.

Tesla Model S 100D

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Tenemos que reconocer que el Tesla Model S es el coche que casi todos queremos. La empresa americana supo poner lo necesario para que este coche nos sedujera con los principios futuristas de economía, ecología y tecnología inteligente. Este es sin duda uno de los vehículos 100% eléctricos más bellos.

Recientemente la compañía dejó de vender una versión que inicialmente era de nivel básico, la que tenía una capacidad de batería de 60 kWh. También abandonaron la versión intermedia con una batería de 90 kWh. Solo se venden versiones de motor de doble accionamiento (un motor por cada eje), con baterías de 75 kWh (75D) y 100 kWh (100D y P100D).

El Tesla Model S tiene un precio a partir de 78.650 euros, aunque también puede superar los 160.000 euros. Su autonomía varía según la versión entre 490 km según el ciclo NEDC, que sería de unos 375-390 km en el nuevo ciclo WLTP y los 632 km según el ciclo NEDC, aproximadamente 475-505 km según el WLTP.

  • Batería: 100 kWh
  • Potencia: 611 HP
  • Autonomía WLTP aprox.: 475-505 km

Jaguar I-Pace SUV

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Recientemente se presentó en todo el mundo el I-Pace, un vehículo Jaguar eléctrico puro. Esto destaca por el rendimiento eléctrico de este SUV de cinco plazas, con la principal razón de interés para residir en la autonomía (480 km – ya en el ciclo WLTP más realista) y, sobre todo, en la velocidad del tiempo de recarga de las baterías.

En cuanto a las características más sonoras, este felino de Tierras de Su Majestad, ofrece tracción total, resultado de la potencia de los dos motores eléctricos diseñados por Jaguar (uno por eje, posicionado transversalmente), que logran un total de 400 CV y 696 Nm de par. Esta potencia combinada con un cuadro de aluminio ligero (distribución de peso 50:50), permite que el I-Pace vaya de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

Como mencionamos, cargar es una de las cartas de triunfo. El foco está en la batería de iones de litio de 90 kWh, que se puede recargar, hasta un 80%, en solo 40 minutos con un cargador rápido de corriente continua de 100 kW.

  • Motor: 90 kWh
  • Potencia: 400 hp
  • Autonomía WLTP aprox.: 480 km

Tesla Modelo 3 («largo alcance»)

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El Tesla Model 3 es un vehículo para la gama media, pero el «escape» a la gama alta. Ha sido recibida con cierto entusiasmo pero la falta de algunas particularidades frente a sus hermanos mayores «enfrió» el entusiasmo de algunos posibles compradores que pensaron en tener un Modelo s en un punto más pequeño y barato.

El tiempo de espera es largo, pero en los Estados Unidos ya han comenzado a entregarse las primeras unidades. Europa sigue esperando. Para aquellos que ya lo han reservado, debería llegar a finales de este año, si todavía lo hace cedo tan pronto no lo tendrá.

Hay dos versiones del Tesla Model 3: el de largo alcance tiene más autonomía, 499 km en el ciclo de homologación US EPA, porque la batería también es más grande. A cambio de esta mayor autonomía, el propietario pagará 9 mil dólares más que por la otra versión. La versión estándar tiene menos batería y, por lo tanto, también menos autonomía, 354 km en el ciclo EPA.

  • Batería: 80,5 kWh
  • Potencia: 262 HP
  • Autonomía WLTP aprox.: 460-490 km

Hyundai Kauai eléctrico 204 hp

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Hyundai presentó a finales del pasado mes de febrero su nuevo SUV Kona Electric. Este vehículo, que en Portugal se llamará Kauai, tendrá una autonomía de unos 470 km, en la versión más cara. La otra versión, más barata, tendrá una autonomía de 300 km pero ofrecerá el mismo confort tecnológico.

El vehículo despertó gran curiosidad, así como su precio y disponibilidad.

El nuevo SUV compacto Kona Electric está disponible en una versión con una batería de «corto alcance», que consiste en una batería de 39,2 kWh (autonomía para unos 300 km) con una sola carga. Esta versión trae un motor con una potencia de 99 Kw (unos 134 CV), aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y un consumo de 14,8 kWh/100.

La versión con mayor rendimiento, de «largo alcance» trae una batería de 64 kWh (autonomía para unos 470 km), con una sola carga. Esta versión trae un motor con una potencia de 150 kW (unos 204 caballos de fuerza), aceleración de 0 a 100 km en 7,6 segundos y un consumo de energía de 15,2 kWh/100 km. Estos vehículos tienen una velocidad máxima (limitada) de 167 km/h.

  • Batería: 64 kWh
  • Potencia: 204 hp
  • Autonomía WLTP aprox.: 470 km

Tesla Model X 100D

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El Tesla Model X es un SUV muy grande con hasta 7 asientos, puertas que se abren a un estilo que es similar al de las alas de la gaviota (pero, articulado, y tiene un precio que comienza en torno a 99 euros, tiene una autonomía sustancial, que hacen que el coche más pequeño, y más ligero en la evidencia, no es por casualidad que la versión de P100D puede acelerar de 0 a 100 km / h en 3,1 seg).

Al igual que con el Tesla Model S, solo se venden tres versiones, todas con tracción total, con dos motores, uno por eje: 75D, 100D y P100D. Con la batería de 75 kWh de capacidad, la gama homologada en el ciclo NEDC es de 417 km, que serán aproximadamente 315-330 km en el nuevo ciclo WLTP.

Con la batería de 100 kWh de capacidad, la autonomía en el ciclo NEDC es de hasta 565 km, que serán unos 425-450 km en el nuevo ciclo de aprobación WLTP. Dependiendo de la versión y el equipo adicional opcional, puede costar más de 170 mil euros.

  • Batería: 100 kWh
  • Potencia: 611 HP
  • Autonomía WLTP aprox.: 425-450 km

Opel Ampera-e

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El Opel Ampera-e es una mezcla de crossover y minivan de pequeño tamaño. Es 100% eléctrico, a diferencia de lo que la marca había atado hace unos años con el modelo Chevrolet Volt.

El Ampera-e es el hermano menor del Chevrolet Bolt EV y aunque Opel ya no es parte del Grupo General Motors, sino más bien del Grupo PSA, permanece como tal. Cuenta con un motor de 204 cv, con una capacidad de 60 kWh, homologa una autonomía combinada de 520 km en el ciclo NEDC, que alcanzará unos 390-415 km en el nuevo ciclo WLTP.

La desventaja del Opel Ampera-e es que todavía no se vende en Portugal, aunque se vende en otros países europeos con mayor demanda de coches eléctricos. En Alemania, por ejemplo, cuesta 42.990 euros, un precio muy alto.

  • Batería: 60 kWh
  • Potencia: 204 hp
  • Autonomía WLTP aprox.: Aprox. 390-415 km

Nissan LEAF 2018 E-plus

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La gama Nissan Leaf trae una gran promesa para este año de 2018. Además de lo que ya ha mostrado, la marca quiere presentar un coche deportivo con el sello Nismo y también llegar a la variante anunciada con mayores capacidades.

La información que se mostró hace algún tiempo, se basa en las especificaciones para los Estados Unidos. En términos de autonomía se ha revelado que este vehículo tendrá una autonomía de 378km para el mercado europeo con el ciclo NEDC, que alcanzará alrededor de 360-400 km en el nuevo ciclo WLTP.

  • Batería: 64 kWh
  • Potencia: 214 hp
  • Autonomía WLTP aprox.: 360-400 km

Audi e-tron

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El prototipo Audi e-tron Sportback incorpora una simbiosis de electrificación y uso diario: acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y debita hasta 320 kW de potencia (aumentando a 370 kW con la función boost) y combina este rendimiento con un alto grado de confort y una autonomía de hasta 500 km en el ciclo NEDC, que alcanzará alrededor de 375-400 km en el nuevo ciclo WLTP. Perfecto para el uso diario,y más.

  • Batería: 82 kWh
  • Potencia: 503 hp
  • Autonomía WLTP aprox.: 375-400

Renault ZOE ZE40 R90

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El mercado ha estado particularmente atento a esta unidad. Renault hizo una acción muy interesante en la isla de Porto Santo con ZOE. Este modelo, que se vende desde hace tiempo, vio su batería renovada a finales de 2016, con una nueva con una capacidad de 41 kWh. Gracias a esto, esta utilidad de 4,08 m de largo tiene autonomía homologada en el antiguo ciclo NEDC de 403 km, siempre que se monte el motor R90 de 92 CV, que solo tiene una recarga semi-rápida a 22 kW. Esta autonomía alcanza aproximadamente 300 km en el nuevo ciclo WLTP.

Si quieres tener una recarga rápida en corriente alterna a 43 kW, tienes que elegir el motor Q90, de 88 cv, un poco menos eficiente, con el que la gama homologada NEDC es de 370 km, lo que sería de unos 275-280 km WLTP.

  • Batería: 41 kWh
  • Potencia: 92 HP
  • Autonomía WLTP aprox.: 300 km

BMW i3

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BMW i3 trae la tecnología de propulsión eléctrica BMW eDrive y fue desarrollado y construido por BMW. Es un sistema increíblemente dinámico, con una potencia de 170 CV (125 kW) y un par máximo de 250 Nm. Esto significa en la práctica que el par máximo está completamente disponible desde el arranque.

Mientras que los vehículos convencionales cambian de velocidad al acelerar, el BMW i3 totalmente eléctrico le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos sin interrupciones de tracción. En los primeros metros, en particular, el BMW i3 proporciona una puesta en marcha más rápida que la de otros vehículos más potentes.

  • Batería: 33 kWh o 94 amperios / hora (Ah)
  • Potencia: 170 hp
  • Autonomía WLTP aprox.: 235-255 km
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