Rossi preocupados por el riesgo de lluvia este fin de semana

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Ff0AY1 Rossi preocupados por el riesgo de lluvia este fin de semana

El italiano sabe que su Yamaha no se ha demostrado que bajo su mejor día en condiciones húmedas de esta temporada. Él esperaba, por lo tanto, pasar entre las gotas en Japón.

Las tres semanas de descanso entre el Gran Premio de Aragón y Japón han hecho probablemente el mayor bien a Valentino Rossi, que fue capaz de completar su convalecencia después de su doble fractura de tibia-peroné se produjo el 31 de agosto.

es Mucho más fresco físicamente, después de una última ronda que él tiene en su mayoría utilizados con el fin de no perder el ritmo y el impulso, como él fue capaz de declarar, a continuación, en la conferencia de prensa, la recuperación de – lo que no ha impedido firmar un brillante tercer mejor tiempo en las calificaciones y la valentía de un quinto lugar en la carrera – el Médico analiza la manga del calendario japonés con una sonrisa.

En un circuito que le sentaba bien, incluso si su última victoria en el Twin Ring se remonta a 2008, el piloto de Yamaha esperanzas para así crear una sorpresa, como lo había hecho el año pasado de golpe la pole position (el último hasta la fecha).

Pero el sábado, el italiano, con un poco de miedo, y él prefiere recurrir y esto puede suponer un impacto tangible en el campeonato, a saber, el de la raza. Sin embargo, si existe un dominio donde el zapato aprieta, es el domingo, donde la Yamaha oficial difícil mantener un ritmo correcto a través de la distancia. 

el desgaste de los neumáticos traseros, un problema persistente en Yamaha

“es necesario que tratamos de trabajar para el progreso, especialmente en el final de la carrera, donde parece estar en problemas”, reconoce el número 46, que no oculta la cara de las dificultades de la marca de los tres diapasones para guardar la goma de mascar de la espalda, de que el desgaste prematuro y pronunciado, está en el origen de esta falta de ritmo. 

Y si el título no es un objetivo realista – aunque todavía dentro de su rango de distribución en el lado matemático –, Rossi tiene la intención de beneficiarse de las últimas fechas del año para el avance de la máquina en esta área. “es muy importante trabajar ahora para el próximo año, por desgracia, va a tomar el tiempo para resolver esto”,, lo hace. el “hemos visto que Podemos hacer progresos en algunos aspectos, lo que podría ser el de la electrónica, sino el chasis, o, en cualquier caso, la distribución de las masas.”

En Yamaha, ya hay un par de áreas de mejora para el 2018. Sin embargo, el problema de la fuerte degradación de los neumáticos traseros no debe ser predominante este fin de semana, en un circuito de aceleración, el frenado, lo que no estrés de los neumáticos. “En mi opinión, una de las tres pistas [en el extranjero], es aquí que, sobre el papel, el neumático trasero debe estar al menos a sufrir porque no se vuelve particularmente estresante y, en general, el agarre en este tema de ayuda. Pero, como a menudo se ha visto este año, es necesario tomar a la pista y, a continuación, vamos a ver.”

La lluvia que se espera para este fin de semana, sin embargo debe interferir en el trabajo de Yamaha en el comportamiento de los neumáticos en condiciones “normales”. Un parámetro es tanto más lamentable para Rossi, que es bastante cómodo en el Twin Ring en una pista seca. el “sería una lástima, porque el año pasado me fue muy rápido en la seca – incluso si, pues, yo, por desgracia cayó–, mientras que bajo la lluvia estoy un poco más preocupado” “, dice él. el “Este año, no he sido particularmente rápido en mojado. Pero también será una buena manera para tratar de mejorar la moto, porque el año pasado estuvimos muy fuerte en húmedo, entonces usted no entiende.”

es cierto que el M1 han demostrado una falta de velocidad inquietante en el mojado de este año. Y más aún cuando las condiciones son mixtos, con un nivel de agua limitado en la pista, como fue el caso durante el primer día de pruebas en Aragón, que Maverick Viñales, y Rossi había rizado, respectivamente, en el 17 y 20 de posiciones en los tiempos combinados. el “al final de un par de vueltas, la rueda trasera empieza a perder mucho agarre”, el análisis de Rossi. el “Para mí, si es húmeda completa no es demasiado malo, pero si no hay cantidad de agua que hay en problemas.”

Con Lena Bufa