Proton puede ser comprada por el PSA Group

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iJupfI Proton puede ser comprada por el PSA Group

Después de la china Geely tener, abruptamente abandonado la intención de comprar en una subasta con el grupo PSA, la malaya Proton, el grupo liderado por Carlos Tavares ya llegó a decir que una decisión final se tomará a finales de junio.

ZTdMwx Proton puede ser comprada por el PSA GroupLa venta de la Proton ha sido una especie de carrera de galgos lado a lado entre la china Geely (dueña de la Volvo) y el PSA Group. Con la salida de escena de la primera del escenario de disputa en el mes pasado, la casa liderada por Carlos Tavares como la única candidata a quedarse con la marca malaya.

Los chinos de Geely han abandonado, acusando a los ejecutivos de la Sede de tener demasiadas indecisões en sus planes de futuro. Por esta razón, oficial, Geely salió de escena.

Ya Carlos Tavares, confirmó que el PSA Group (que tiene Peugeot, Citroen, DS y un breve plazo de tiempo la Opel y la Vauhxall) que sigue en negociaciones con la Proton, pero advirtió que no es la única parte interesada y por eso no puede avanzar con el negocio ya.

Según el director ejecutivo del PSA Group, las autoridades de Malasia han establecido finales de junio como plazo límite – ya que dijeron que la decisión debía ser tomada en el final del segundo trimestre – para anunciar el resultado de estas negociaciones.

Si el PSA Group comprar la Proton, heredará la Lotus, marca deportiva, y se quedará con un portafolio de marcas muy interesante: Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, DS, Proton y Lotus.

El grupo Proton pasa por dificultades financieras y, en 2016, los informes sugieren que la marca ha vendido, solo, 75 mil coches.

Según Li Shufu, presidente de Geely, “salimos de la negociación ya que pasaron la vida a cambiar de ideas. Hoy era esto, mañana aquello, después volvía todo atrás. Imposible! Ellos tienen que decidir, pero nosotros esgotámos la paciencia!”

 

El Proton es controlada por el empresario malayo Syed Mokhtar Al-Bukhary, a través de su empresa DRB-Hicom, creada en 1983 por el anterior primer ministro de Malasia, Mahathir Mohamad. Formaba parte de un amplio programa de industrialización del país. La marca necesita encontrar un socio extranjero debido a las condiciones del préstamo hecho por el gobierno en el 2016 para salvarse de la bancarrota.

 

La Geely deseaba comprar la Sede, ya que además de poseer la Volvo y de haber anunciado la nueva Lync&Co y LTC (London Taxi Company), necesita de más peso en el universo del automóvil mundial. Y, por supuesto, estaba de ojo en Lotus que se incluye en el paquete de venta de la Sede. Si usara la Proton como marca “low cost” de acceso a la gama Geely, habría también fuerte exposición al mercado malayo, indonesio y filipino.

 

No es sorpresa para nadie que la Geely quiere adquirir una marca deportiva, y hasta ya se abordó el Aston Martin, entre otras, pero el Lotus era el gran objetivo de Li Shufu, el presidente de Geely.

 

Con el abandono de la lucha, el PSA Group está solo y Carlos Tavares podrá continuar su sueño expansionista, ahora para el continente asiático y aún recibirá, bono, Lotus.

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