Nuevo Volkswagen Arteon on the move (Video oficial)

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Foto: VW

Aquí está el vídeo oficial del nuevo Volkswagen Arteon, el coupé premium de cinco puertas y cinco plazas con lanzamiento previsto para el próximo verano. Se coloca debajo del Passat y reemplazará el actual CC, pasando a constituir el modelo más alto de gama de la marca.

Asumiendo cada vez más como una marca alemana premium, oa Volkswagen apunta el nuevo Areton a rivales como el BMW Serie 4 GrandCoupe o el Audi A5 Sportback.

Manteniendo las líneas de sedán coupé de los predecesores Passat CC y CC, después, el Arteon destaca por su parrilla delantera imponente con pequeños faros LED, EL capó en forma de concha que abraza el lateral del coche hasta las cavas de las ruedas y las picaduras de la parrilla, las entradas de aire con diseño rebuscado, los arcos de las ruedas musculadas, la línea de los hombros bien visible, en la lateral excavada en la parte inferior, las luces traseras LED horizontales, las ventanas laterales sin marco y un para golpes esculpido con dos salidas de escape trapezoidales, son otros de los rasgos característicos del Arteon.

Foto: VW MediaComparte la plataforma MQP, los motores y el interior con el Passat, pero es mayor. Tiene una longitud total de 4,86 metros, una anchura de 1,87 metros, una altura de 1,43 metros y una distancia entre ejes de 2,84 metros.

Cuentas hechas, es 60 mm más largo que el CC, tiene más de 16 mm de ancho y 10 mm más en la altura, lo que le da un aspecto imponente. La distancia entre ejes de 2841 mm (más de 131 mm que el CC y más de 51 mm de diámetro, que el Passat actual), permite a la VW para reclamar el interior el liderazgo en el segmento en términos de espacio para las piernas en el asiento trasero. En el maletero, están disponibles 563 litros, más 33 que en el CC, que pueden llegar a 1557 litros con el rebatimento del asiento trasero, posible en proporción 40:20:40.

La gama de motores de cuatro cilindros con la amplificación se declina entre los TSI de gasolina de 1.5 litros de 150 cv y el 2.0 litros de 190 o 280 cv y el bloque de 2.0 litros turbodiesel en versiones de 150, 190 o 240 cv. Los bloques 1.5 TSI y 2.0 TDI de 150 y 190 cv están equipadas de serie con la caja manual de seis velocidades, con el resto de la unidad de cambios DSG de siete velocidades. Los modelos más potentes pueden recibir la tracción integral 4Motion. Más tarde, inevitablemente, se producirá una versión híbrida similar al Passat GTE.

El interior del Arteon es una versión mejorada del Passat, incluyendo el cockpit virtual Active Info Display. En el resto, es similar al Passat. Los sistemas de ayuda a la conducción son varios, incluyendo una versión actualizada de la asistencia a la frenada de emergencia. Ahora, además de ser capaz de detener el coche cuando detecta que el conductor no tiene una reacción, permite que, de forma autónoma él cambie de pista antes de inmovilizar, reduciendo la posibilidad de un choque en cadena.

Están disponibles en tres niveles de equipamiento; Base, la Elegancia y la deportiva R-Line, con detalles pintados de negro brillante, paragolpes diferentes, las llantas de aleación de 18 pulgadas y las salidas de escape cromadas.De la serie cuenta con grupos ópticos e intermitentes en LED (con luz intermitente secuencial en las versiones más equipadas), llantas de 17 pulgadas (que pueden ir hasta 20 pulgadas en opción), entrada y arranque sin llave, asientos deportivos delanteros con regulación semi-eléctricas, detector de fatiga del conductor (Driver Alert System).

Opcionalmente, puede ser equipado con instrumentación digital en sustitución del panel de instrumentos convencional, head-up display, cabina virtual Active Info Display y el sistema de infotainment Discover Pro, con pantalla de 9,2 pulgadas y control por gestos. Los nuevos asistentes de conducción son pro-activos y reaccionan ante los límites de velocidad en zonas sinuosas.

Entre los sistemas de asistencia a la conducción referencia para el control de crucero adaptativo, que permite mantener la velocidad y a una determinada distancia respecto al vehículo precedente garzas a la articulación de la camara delantera con la navegación GPS.

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