Montoya s'proporciona un registro con el Bugatti Chiron !

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A menos de 42 segundos para el 0 a 400 km/h y, a continuación, detenga por completo…

El Bugatti Chiron ha establecido un nuevo récord para un coche de producción por poner menos de 42 segundos para acelerar de 0 a 400 km/h y, a continuación, frenado hasta la detención completa. Una interpretación grabada con el ex piloto de F1, Juan Pablo Montoya en la rueda. Con sus 1500 caballos de fuerza bajo el capó gracias a su monumental motor W16 de 8.0 litros en el Bugatti Chiron es el tema de los superlativos. El último hijo de los talleres Bugatti ha confirmado su estatus como un hypercar excepción, batiendo un nuevo récord, el establecimiento de nuevos límites en términos de aceleración y de frenado.

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En agosto, Quirón ha registrado un rendimiento del primer plan, convirtiéndose en el coche para realizar más rápidamente el ejercicio de los 0 a 400 km/h y, a continuación, frenada antes de detenerse por completo, mientras que 41,96 segundos. Esto llevó a que se ha situado en 3.112 kilómetros para realizar esta maniobra, un récord autenticado formalmente por las autoridades locales, el SGS-TÜR Saar. Es un primer paso antes de que el intento de récord de velocidad máxima, un récord establecido en 431,072 km/h, el Bugatti Veyron 16.4 Super en 2010, y que la marca francesa del Grupo VW intentará batir en 2018.

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El volante, Bugatti había hecho llamar a uno de los referentes en el deporte del motor en la persona de Juan Pablo Montoya. A los 41 años de edad, el piloto colombiano de la cuenta de uno de los ganadores de los más prestigiosos, con siete victorias en la Fórmula 1, dos títulos de liga en américa Champ Car, dos victorias en la NASCAR, con dos victorias en las 500 millas de Indianápolis, y tres victorias en las 24 Horas de Daytona.

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fuerza equivalente a la de un lanzamiento de un transbordador espacial

tomó sólo un 32,6 segundos a Quirón para alcanzar la marca de los 400 km/h, antes de que Montoya no sobrescribir el pedal de freno, la activación de la implementación de la alerón trasero de 1.48 metros de ancho y 0.8 segundos más tarde. Un sistema de aérofrein resultando en un apoyo de no menos de 900 kg a nivel del eje trasero y que, gracias a los discos de especial carbono-cerámica (420 mm, 400 mm en la parte trasera), que ejerce una fuerza de alrededor de 2 g sentía por el vehículo y su conductor, o el equivalente de las fuerzas ejercidas durante el despegue de un transbordador espacial !

“Cuando uno controla el Chiron por primera vez en la paz, estamos muy lejos de dudar de la potencia que tiene”,, dice Juan Pablo Montoya. el “Pero tan pronto como uno ha encontrado el acelerador, el gran turbocompresores y el par sin el final conducirá directamente al séptimo cielo.”

“El Chiron es tan rápido que corta la respiración. Y es igual de impresionante en términos de frenado”, continúa el Colombiano. el “El coche sigue siendo extremadamente estable y predecible. Me siento honrado de participar en este proyecto.”

“espero que Bugatti me va a enviar una invitación al intentar batir el récord mundial de velocidad con la Quirón. Puedo reservar en todos los casos, de esta fecha en mi calendario”, encuentra Montoya, quien tomó ventaja de esta sesión para batir su propio récord de velocidad de 420 km/h con la Quirón, y que anteriormente fue de 407 km/h, al volante de un monoplaza de la IndyCar.

Bugatti Chiron récord de 42 segundos de 0 a 400 km/h y, a continuación, el total de stop

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