Fiat Chrysler en el punto de mira de la VW?

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Foto: FCA Press

Foto: FCA PressDespués de la adquisición de Opel/Vauxhall por la PSA, que catapultó al grupo francés para el segundo lugar del ranking del automóvil en Europa, el siguiente paso de la consolidación del sector puede ser una oferta del Grupo Volkswagen, número 1 mundial, por Fiat Chrysler Automobiles, le dijo a Automotive News Europe, CEO del grupo italo-americano, Sergio Posponen (en la foto), al margen del Salón del Automóvil de Ginebra.

Posponen, que planea retirarse de consejero DELEGADO de Fiat Chrysler en 2019, está convencido de que la integración de PSA con el Opel/Vauxhall es una amenaza para el Grupo Volkswagen en Europa y va a llevar a una reção del grupo alemán.

La compra de Opel/Vauxhall por PSA puede generar una ola de fusiones y adquisiciones en el sector en el ritmo de cambio acelerado y en el que los fabricantes tienen que hacer inversiones pesados en el desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión eléctrica, conectividad y conducción autónoma.

“El sector está a caminar en el sentido de la consolidación”, reconoce Carlos Ghosn, CEO de Renault-Nissan, que el año pasado se unió a Mitsubishi a la alianza franco-japonesa. “Vamos a ver a más jugadores a tratar de ganar escala, que es natural, teniendo en cuenta las inversiones que tenemos por delante”, dijo Ghosn, en una entrevista en Ginebra a Bloomberg TV.

La propia PSA está negociando otras operaciones, como la compra de una participación en Proton, de Malasia, que a su vez es dueña de la marca británica Lotus.

Realineación de la construcción de alianzas y asociaciones

La integración de la planta de Opel/Vauxhall, tendrá un efecto dominó sobre las algunas asociaciones industriales, donde la producción conjunta de modelos gemelos de varias marcas, en los segmentos de menores volúmenes de ventas, es una forma de garantizar buenas tasas de ocupación y la rentabilidad de las fábricas.

Para la producción de los pequeños urbanos, por ejemplo, el PSA tiene una joint-venture con la Toyota, en Kolin, en la República Checa, de donde salen los gemelos Citroen C1, Peugeot 108 y Toyota Aygo. Será natural que Toyota vamos a ceder su lugar en las líneas de producción a un futuro mini urbano de Opel.

En los furgones comerciales, PSA tiene una alianza con Fiat/Iveco y Toyota, pero, por su parte, el Opel Combo es gemelo del Fiat Doblo. Renault Nissan produce modelos gemelos para Opel y Mercedes-Benz y Fiat. Lo natural será que la Fiat y Toyota cedan en sus posiciones a la Opel y Renault reforzar los acuerdos de cooperación que ya tiene con Mercedes-Benz.

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