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ROeL5x El Mercado del automóvil comienza a reducir la velocidad en Europa

El ritmo de crecimiento de las ventas de automóviles en Europa se desaceleró en junio, debido a los días festivos religiosos en Alemania, el mayor mercado de la región, y a los temores sobre el futuro impacto del Brexit en el Reino Unido, otro de los grandes mercados europeos.

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En junio se han registrado 1,54 millones de vehículos, un 2,1% más que hace un año, pero en desaceleración frente a los 7,7% de crecimiento de mayo, según los datos de la ACEA, la asociación europea de fabricantes de automóviles. Aún así, fue el mejor mes de junio desde 2007, antes de la crisis financiera que se hundió el sector.

aquí puedes ver las tablas de ventas de automóviles en Europa

“El mercado europeo está en un punto de inflexión, con el inicio de la baja, previsto para la segunda mitad del año, después de más de tres años de la recuperación”, refiere la agencia Bloomberg.

En el Reino Unido, los consumidores están preocupados por el posible impacto negativo de la salida del país de la Unión Europea, el Brexit, con el mercado de los automóviles a acusar a una baja de 4,8%, resultado de la devaluación de la libra frente al euro y el nuevo impuesto sobre vehículos importados.

En Alemania, al igual que en España, una serie de días festivos religiosos resultó en un menor número de días hábiles, con resultado directo de un ralentización de las ventas.

En el resto de países de la región, la demanda por nuevos modelos compactos y subcompactos y por SUV y crossovers, tiene aguentado las ventas de vehículos automóviles, con fuertes subidas en Italia y España, dos de los 5 grandes mercados de automóviles de Europa.

“Alemania y el Reino Unido ya se han recuperado completamente a niveles pre-crisis financiera y España e Italia se mantiene muy fuertes, pero no podemos esperar que se mantenga el mismo ritmo de los últimos años”, explica Jonathon Poskitt, analista de la LMC Automotive, a Bloomberg. “Europa ha tenido un rendimiento razonable y ahora el mercado tenderá naturalmente a reducir la velocidad”, adelanta.

Las ventas acumuladas en el primer semestre crecieron un 4,6%, para 8,46 millones de unidades, según los datos de la ACEA, que recoge las ventas de los 27 países de la Unión Europea (la excepción es Malta), más Suiza, Noruega e Islandia, el trío de países no-YO de la AELC.

La LMC Automotive prevé ahora que el mercado del automóvil en Europa crezca un 2,9% este año, exactamente la mitad de los 5,8% registrado en el año 2016.

Híbridos catapultam ventas de Toyota

Con un volumen de ventas un 13% por encima de junio del año pasado, Toyota fue el grupo que más ha crecido, en junio, impulsada por el éxito de sus modelos híbridos, como el pequeño Yaris Hybrid (en la foto), el Prius o el nuevo SUV C-HR.

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Fiat Chrysler ocupa la segunda posición del ranking del crecimiento, con una subida interanual del 7,9%, debido a sus ciudadanos de Panda y 500.

El Grupo Volkswagen, líder absoluto en la región, ganó 0,2 puntos de cuota, para 23,3% del mercado, impulsado por las ventas de Skoda y SEAT, por el éxito de los nuevos SUV de Porsche. En cambio, las marcas VW y Audi han perdido terreno frente a sus principales rivales.

El Grupo PSA ha ganado 0,2 puntos de cuota en junio, hasta el 10,2%, debido principalmente a las ventas de los SUV de Peugeot (2008, 3008 y 5008) y al nuevo Citroen C3. Con la adquisición de Opel/Vauxhall, programada para el final del año, el grupo que controla la Peugeot, Citroen y DS reforzará su posición de número 2 en Europa, con una cuota de cerca del 16% del mercado.

 

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