Crónica Leclerc – El título con tres carreras a la meta !

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Charles Leclerc ha ganado el título de la Fórmula 2 en Jerez de la frontera, con tres carreras para el final de la temporada, a pesar de la falta de comprensión que corren el riesgo de retrasar su coronación.

El pasado fin de semana en Jerez, estoy oficialmente se convirtió en Campeón de la Fórmula 2 : un gran éxito para el equipo Prema y a mí, tanto como lo hicieron tres carreras con el objetivo. No todo lo que no ha ido como esperábamos esta temporada, tenemos a veces la oportunidad se perdió, por lo que es realmente sorprendente para alzarse con el título de principios, es un gran alivio.

La carrera en la que ganó fue estresante, sin duda, la más estresante de la temporada, porque era particularmente difícil, y porque quería absolutamente asegurarme de que el título. Al mismo tiempo, el año pasado, cuando gané el título de GP3, mis sentimientos eran contradictorios, porque me había abandonado. Aquí, he ganado el campeonato y en la carrera, es mucho mejor !

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Antes de que el fin de semana, estábamos conscientes de que la pole y ganar la Carrera de la Primaria sería suficiente para el título, y que era nuestro único objetivo. Las calificaciones han sido crucial, porque es muy difícil de superar en Jerez de la frontera.

Hemos utilizado tres juegos de neumáticos nuevos en la clasificación, uno de los médiums y dos de la licitación. Creo que hemos tenido el potencial de hacer el polo, incluso sin el uso tanto de los neumáticos, pero esta estrategia me ha dado un poco más de confianza en el coche y me permitió firmar la pole position con más facilidad.

El inicio fue otro punto importante, y salió muy bien. El conjunto de la primera retransmisión, por el procedimiento de licitación, ha sido muy fuerte, cavamos un espacio de cerca de 11 segundos.

Pero el relé en los medios no fue tan buena. Hemos investigado la situación y encontrar el problema, que es más específico para el circuito y no debemos ser de discapacidad en Abu Dhabi. Pero vamos a trabajar para resolver todos modos, para el bien del equipo, donde el campeonato vuelve a Jerez en el futuro.

he perdido una gran parte de la ventaja que había adquirido durante este relé, y a nuestro rival por el título, Oliver Rowland, la reducción de la brecha rápidamente. Pero no estoy seguro de que me habría atrapado en el tiempo normal : creo que se ha atacado muy duro al principio, y trató de hacer que me de respuesta y el uso de neumáticos de mi vehículo.

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y, a Continuación, el coche de seguridad salió. Esto me ha preocupado mucho : sabía que algunos de los controladores que estaban en una estrategia diferente, y los neumáticos aún más los costos al final. Yo estaba preocupado por la victoria, pero yo sabía que mi principal objetivo era permanecer en el frente de Oliver, cuyos neumáticos estaban probablemente en una condición similar.

Las últimas vueltas, sin embargo, demostró ser muy difícil. Ha habido un error de sincronización, y mis ingenieros me han dicho justo después de que el coche de seguridad : “la Última ronda, Charles, en el último turno.”

me atacó como un loco durante una vuelta, he cruzado la línea de meta y oí : “Ok, no ha sido un error, es necesario que continúe”. Fue un gran problema. No me lo esperaba en vueltas adicionales y mi bcnnosotros estábamos en el proceso de recalentamiento. Y simplemente siguió empeorando.

en lugar de una vuelta después de reiniciar, he tenido que hacer cuatro. Así que mis neumáticos estaban completamente terminado en el final de la carrera. Fue muy estresante, pero llevamos a cabo en la victoria y el campeonato.

Debido a que nos enfocamos en obtener el título en la clasificación y en la Carrera de la Principal, estábamos en una situación de desventaja en el Sprint. La clasificación de los neumáticos y de los medios fue muy usado, y ya que estábamos empezando con este juego de llantas, hemos decidido hacer una parada en boxes para el cambio.

Pero la velocidad con la que los medios fueron usados, todavía estábamos sorprendidos ; hemos subestimado el impacto de este tour qualifier. Por lo tanto, hemos puesto en el concurso antes de lo esperado.

me atacó como un loco, porque yo realmente quería que el podio. Por desgracia, desde el inicio de la de fin de semana, fue muy difícil predecir cuando el neumático se va a colapsar, todavía era muy inesperado. De repente perdí el agarre en la última vuelta, y cuando ella se fue, ella no regresó.

es una lástima no haber terminado sólo en el séptimo, pero sabíamos que la carrera iba a ser difícil debido a nuestro enfoque para el fin de semana.

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Francamente, es extraño ya ser Campeón. Es difícil de lograr, y creo que me va a darse cuenta de que yo soy el Campeón hasta después de la última reunión.

Mi mente ya está centrado en Abu Dhabi y nuestras perspectivas para la victoria, sobre cómo podemos dominar el fin de semana. Prema todavía tiene un equipo de campeonato para ganar. Es muy apretado, y es muy importante para mí, porque me encantaría recompensa al equipo por su excelente trabajo en esta temporada.

también me quiere firmar la pole position, porque tengo la oportunidad de alcanzar el nuevo disco de los polacos en la GP2/F2 con nueve. Y visto como nos han sido muy rápido todo el año, no veo por qué hemos de ser capaces de no.