A de l'llegan piezas estándar en la Fórmula 1 ?

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La Fórmula 1 podría permitir el estándar de partes para encontrar una solución a los grandes disparidades en el gasto de los establos. Esto es confirmado por Chase Carey, presidente de la F1.

Los presupuestos de los equipos varían mucho : Ferrari ha gastado alrededor de 360 Millones de euros el año pasado, en contra de 100 M€ 105 M€ para Force India y Sauber, respectivamente.

el Director ejecutivo de McLaren, Zak Brown ha apoyado la idea de cubiertas de los presupuestos en el pasado, diciendo : “hay algunos que piensan que se debe estandarizar algunas de las partes.”

Carey confirma ahora que el estándar de las piezas son una opción que la F1 era considerado para reducir los costos, reiterando, sin embargo, la afirmación de Ross Brawn, director del deporte en la Libertad, según la cual no debe “la nivelación de la tecnología de abajo hacia arriba”.

“hay muchos caminos para llegar allí, se coronó presupuestos u otras formas para el tratamiento de las piezas clave de un coche,” cree Carey. el “no Tenemos la intención de estandarizar el coche, creemos que es muy importante que el deporte sigue siendo una competencia, se casó con la tecnología de avanzada. No queremos nivelar el coche desde la parte inferior, pero creo que podemos estandarizar algunas de las partes.”

“estamos buscando ciertamente soluciones para el gasto de algunos equipos en particular, para mejorar la economía en general de este negocio, y permitir que todos puedan disfrutar de ella, mientras que la mejora de la competencia.”

aún no se sabe qué partes de la F1 como para estandarizar, incluso si la propuesta de Brown hace unos meses se hizo una referencia a las piezas que “que no mejoran el espectáculo y que a los fans no distinguir entre las diferencias”, como suspensiones.

reuniones con los equipos

Carey también revela que “pre-encuentros” se llevaron a cabo con los equipos con respecto a la reducción de costes, aunque el objetivo no era que todo el mundo tiene el mismo presupuesto.

“uno de Los retos a los que nos enfrentamos hoy en día, es que hay un par de equipos que gastan mucho más que los otros, y esto se puede ver en los resultados en la pista”,, explica el Estadounidense. el “Así que si podemos llevar a los costos en una zona donde son más comparables – no igual –, esto puede mejorar la competencia así como la economía de este negocio.”

“Hemos iniciado este proceso con los equipos, por lo que nos han llevado a cabo reuniones preliminares. Hay carpetas grandes, como el del motor, que es probablemente la parte más complicada del coche.”

“sin duda es nuestra meta es encontrar una solución a los costos, y pensamos que la F1 va a beneficiar en muchos niveles.”

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